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2020-08-13Q轻生活

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水平对卧柴油四缸、汽油六缸混线生产,SUBARU替日后铺路?


水平对卧柴油四缸、汽油六缸混线生产,SUBARU替日后铺路?自从公开全球第一具量产型水平对卧四缸柴油引擎后,SUBARU不仅身价与知名度高涨,就连自家生产线也必须作调整,因此在原厂规划下和既有的水平对卧六缸汽油引擎混线生产,然而这似乎透露富士重工的新计画,那就是水平对卧六缸柴油引擎随时都有可能问世。

位于日本群马县大泉町的大泉工厂,是SUBARU旗下3.0升水平对卧六缸汽油引擎的生产基地,原本和柴油四缸引擎没有任何关係,如今却因为在汽缸体某些结构的共通性非常多,因此就採取汽油六缸与柴油四缸的混显生产。虽说EE20柴油心脏是以EJ20水平对卧四缸汽油引擎为蓝本,但汽缸之间的距离却从113mm缩短为98.4mm,这就和水平对卧汽油六缸完全相同,因此在製造生产过程中EE20可和六缸引擎在同一流程上进行组装,不仅可节省成本,时间与效率也所短许多。
SUBARU推出EE20水平对卧四缸柴油引擎的用意,是针对柴油车比率高达50﹪的欧洲市场而来,虽然今年度生产量仅1万具,但2010年起则以3-3.5万具为目标,不过EE20对富士重工来说只是动力首部曲,既然能和六缸汽油引擎混线生产,结构上又如此类似,倘若要发展马力动辄300hp的高性能柴油引擎并非不可能,没错!这就是目前SUBARU正秘密且积极研发的部分,也就是3.0升水平对卧六缸柴油心脏。
不过SUBARU是否会在短期内推出六缸柴油引擎,必须视EE20受市场接受程度而定,如果消费者普遍对水平对卧四缸柴油引擎产生好感,并能同步提升品牌形象,那幺SUBARU肯定在2010年之前就会要公开六缸柴油引擎,如果顾客反应平平,那计画就只好往顺延。
 

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